(자료제공) 서울시, 서소문고가 철거 29일(금) 0시∼30일(토) 05시까지 완료, 서소문로 통행·경의선 첫차 운행 목표

서울시 보도자료• 2026년 5월 28일

(자료제공) 서울시, 서소문고가 철거 29일(금) 0시∼30일(토) 05시까지 완료, 경의선 첫차부터 정상 운행 목표.pdf

□ 서울시는 철거 작업 중 무너짐 사고가 발생한 서소문 고가차도 잔여 구조물에 대한 긴급 철거를 29일(금) 0시부터 시작한다고 밝혔다. 사전 안전 보양 작업 및 철거 작업(15시간)과 마무리(14시간) 등을 포함해 총 29시간이 소요될 예정으로 정상적으로 진행될 경우 30일(토) 오전 5시까지 철거와 시험운행을 포함한 모든 작업을 완료하면 경의선 첫차부터 정상 운행할 계획이다. 실제 구조물 철거에는 약 7시간이 소요된다.

○ 사전보양 및 구조물 철거가 진행되는 29일(금) 오전 0시부터 29일(금) 오후 3시까지는 공사장 인근 도로가 전면 통제된다.

□ 이번 긴급 철거는 잔여 구조물을 신속하게 제거해 시민 안전을 확보하고, 운행이 중단된 경의중앙선을 정상화해 시민 불편을 덜기 위한 조치다. 시는 28일(목) 오후 고용노동부 소관「작업중지 해제 심의위원회」와 관련 기관 합동회의 후 고용노동부의 작업계획 승인이 완료됨에 따라 즉각 공사에 착수한다고 설명했다.

<근로자 진입 없이 굴착기를 통한 ‘압쇄 공법’ 도입, 철거 소요시간 40시간→15시간>

□ 서울시는 잔존 구조물 상황과 시민안전, 신속한 철거를 위해 ‘압쇄 공법’으로 서소문고가 잔여 구조물 전면 철거에 들어간다고 설명했다.

□ ‘압쇄 공법’은 유압에 의해 작동하는 압쇄기(Crusher)를 부착한 굴삭기가 철거물을 파쇄하는 것으로 건축물을 빠르고 안전하게 해체할 수 있는 보편화된 방법이다.

□ 실제로 압쇄기를 활용해 전면 철거를 진행할 경우 기존 상부구조물을 하나씩 절단해 크레인으로 인양하는 순차 철거보다 시공 효율성이 매우 높아져 40시간가량 예상됐던 소요 시간을 15시간 이내로 절반 이상 단축할 수 있게 된다. 15시간 중 약 8시간은 사전 보양작업 및 주변정리이며, 나머지 7시간은 압쇄 철거 및 잔해물 운반 등 작업에 소요된다.

□ 시는 압쇄기 부착 굴삭기 4대를 투입해 고가 외측에서 잔여 구조물을 직접 파쇄하고, 잔해가 하부로 자연 낙하하도록 할 계획이다. 작업자가 철거 구간에 직접 진입하지 않아도 되고 손상된 거더(보)를 크레인으로 들어 올리는 과정도 생략돼 인양 중 거더가 끊어지는 등 위험을 없앨 수 있다고 시는 밝혔다.

<파편 낙하·소음막는 에어방음벽 설치… GPR탐사·철도 궤도 보호 등 철저한 사전 조치>

□ 아울러 철거 과정에서 발생할 수 있는 파편 낙하 등을 막기 위해 철저한 사전 안전 보양 조치도 시행한다.

□ 먼저 낙하물과 소음을 차단하는 방호시설인 ‘에어 방음벽’을 설치하고, 철도시설물(경의중앙선, 지하철 2호선) 보호를 위한 지표투과레이더(GPR) 탐사를 실시한다. 또 철도 궤도 상부에 두께 20mm의 철판과 2m 이상의 모래를 두껍게 쌓아 충격을 흡수하도록 사전 조치한다.