단독주택의 비율이 다소 높아 보이는데 동의율 달성하기가 쉬울까요?
추진준비 구역은 공식적으로 발표된 구역이 아닙니다. 관계자의 요청 또는 자체 수집 자료를 바탕으로 등록된 구역입니다. 구역계는 변경될 수 있고, 사업 추진 여부와 일정이 불확실할 수 있습니다.
| 계약일 | 유형 | 주소 | 가격 | 대지지분 |
|---|---|---|---|---|
| 26.09.22 | 다세대 2018년 | 중곡동 162-26 하우젠하이츠 6층 전용 5.86평 | 5.2억 공주가 1.62억 | 1.2억/평4.26평 |
| 26.09.22 | 다세대 2018년 | 중곡동 162-26 하우젠하이츠 6층 전용 6.13평 | 5.2억 공주가 1.7억 | 1.2억/평4.46평 |
| 26.09.22 | 다세대 2017년 | 중곡동 242-16 에덴빌3차 4층 전용 8.51평 | 4억 공주가 1.82억 | 6,982만/평5.73평 |
| 26.08.26 | 다세대 2018년 | 중곡동 162-26 하우젠하이츠 5층 전용 6.13평 | 5.2억 공주가 1.7억 | 1.2억/평4.46평 |
| 26.08.08 | 다세대 2018년 | 중곡동 162-26 하우젠하이츠 3층 전용 5.36평 | 2.5억 공주가 1.49억 | 6,412만/평3.90평 |
| (가)중곡동B4 | (가)중곡동C3 | (가)중곡동B5 | 중곡1동A(A5) | (가)중곡동C4 | (가)중곡동 613-1(A6) | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 사업 면적 | 6.7만㎡ | 6.0만㎡ | 4.1만㎡ | 8.1만㎡ | 3.4만㎡ | 6.4만㎡ |
| 사업종류 | 민도복 | 민도복 | 민도복 | 신통기획 | 민도복 | 신통기획 |
| 진행단계 | 추진준비 | 추진준비 | 추진준비 | 정비구역지정(결정) | 추진준비 | 연번부여 |
| 공급세대 | - | - | - | 2,200세대 | - | - |
| 노후도(30년) | 58% | 66% | 57% | 79% | 56% | 67% |
| 매물 수 | 10건 | 10건 | 4건 | 9건 | 3건 | 9건 |
| 매물 가격 | 4.9억~ | 2.7억~ | 4.3억~ | 6.5억~ | 5.5억~ | 5.5억~ |
| 대지평당가 | 8,971만 | 3,807만 | 5,597만 | 7,901만 | 5,057만 | 6,460만 |
| 전용평당가 | 6,347만 | 2,090만 | 4,070만 | 6,003만 | 3,394만 | 4,338만 |
| 이름 | 연차 | 세대수 | 전용 | 가격 |
|---|---|---|---|---|
| 래미안장안 | 24 | 558 | 59㎡ | 12.2억 |
| 84㎡ | 13.3억 |
| 학교명 | 거리 |
|---|---|
서울용마초등학교 공립 | 492m |
| 학교명 | 거리 |
|---|---|
서울중광초등학교 공립 | 475m |
| 역명 | 호선 | 도보 | 거리 |
|---|---|---|---|
| 군자역 | 5호선·7호선 | 6분 | 485m |
| 중곡역 | 7호선 | 8분 | 614m |
| 아차산역 | 5호선 | 17분 | 1.4km |
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안녕하세요. 재개발 전문가 후니동산입니다. 광진구가 앞으로 어디에 도로를 넓히고, 어떤 역세권을 개발하며, 재개발로 확보한 공공기여를 어디에 사용할까요? 최근 나온 「광진 도시인프라 통합관리 및 핵심거점 조성전략 수립 용역」 과업내용서 에 그 질문들이 담겨 있습니다. 보통 용역 문서는 제목만 보고 지나치기 쉽습니다. 하지만 이번 자료에는 상업지역 확대 검토...
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동의서 징구를 위한 소유주 단톡방입니다 참여 부탁드립니다. https://open.kakao.com/o/gdslXksi
이곳 추진은 어떻게 되가고 있나요?
단독주택의 비율이 다소 높아 보이는데 동의율 달성하기가 쉬울까요?
그건 어느 구역이나 마찬가지 아닌가요?
삭제된 게시글입니다
휴우님 글을 올리시려면 먼저 본인부터 공부를 하시고 올려야 할거같은데요?^^ B4 관련해서 “간선도로나 보조간선도로에 전혀 해당되지 않아서 민간도심복합개발 추진 자체가 안 된다”는 주장은 본인이 잘못알고있는것인데요?^^ 서울시 도로자료상 보조간선도로로 분류되는 도로입니다. 민간도심복합개발 기준에서 말하는 간선도로는 주간선도로만 말하는 것이 아니라, 서울시장이 지정·고시한 특별시도 중 주간선도로 및 보조간선도로를 포함하는 개념입니다 따라서 “B4는 간선도로 또는 보조간선도로에 전혀 접하지 않는다”는 말은 맞지 않습니다. 물론 B4가 확정됐다는 뜻은 아닙니다. 아직 권리산정기준일 확인해야 할 부분은 있습니다. 하지만 “도로요건이 아예 안 맞아서 추진 자체가 안된다는것은 잘못된 말이죠 저도 신축 선분양은 조심해야 한다고 생각합니다 그리고 B4를 단순히 “노후도 60% 이상이면 된다”는 식으로만 보고 있는 것도 아닙니다. B4는 노후도뿐 아니라 저층 고밀 주거지, 반지하 비율, 호수밀도, 제2종일반주거지역, 능동로 보조간선도로 접도 가능성, 6m 이상 도로로 둘러싸인 일단의 지구 가능성이 전부 부합하는걸 제발 공부를 좀 하시고 확실히 숙지하시고 글을 올리세요 제가볼땐 본인이 제일 무지해요 또한 “공동주택단지 면적 제한”도 아파트나 대형 공동주택단지가 과도하게 포함되는 것을 막는 상한 규정에 가깝습니다. B4처럼 대형 아파트단지가 없는 저층 주거지는 이 부분에서 오히려 불리하다고 보기 어렵습니다. 에이블 같은 소형 단지형다세대가 있다 해도 대지면적이 수백㎡ 수준이라, 대형 공동주택단지 제한과는 성격이 다릅니다. 다만 신축 선분양이 계속되는 문제는 분명 리스크입니다. 권리산정기준일이 늦어지면 신축빌라가 늘어나고, 노후도와 사업성이 흔들릴 수 있습니다. 그래서 B4 추진 측에서도 지금 보이지 않게 뒤에서 조용히 추진하고 있는것들이 있습니다
민도복은 리츠수탁형태인데 이거 수익성이 잘 안나오는거 같던데요?.
삭제된 게시글입니다
ㅎㅎ 노후도 68%이상이구요 성장거점형이 될수도있고 필요하면 투트랙으로 하는방법도 있습니다 ㅎ자세한 내용은 소유주방으로 들어오세요!6만이 조금 넘어가는데 그정도는 방법이 있어요 ^^ 그리고 노후도도 국토부기준이랑 서울시기준 더 찾아보시고요ㅎ
여기는 누구나 다보는 공간이라 자세히 말씀드리기가 좀 그렇고요 대략적으로 말씀드리면 지금 조용히 진행중에있어요 곧 ooooo도 있고 그 면적 조금 넘어가는 부분은 소유주방에서 추진하는 방장님께서 알려주는 내용이라 제가 여기다 말씀드리긴 좀 그래서요ㅠ
신축매물 매매해서 들어가서 살까하는데 괜찮을까요? 구역 지정된게 아니라서 고민되네요....
역세권 반경, 직각 나눠서 보셔야합니다. 반경은 50% 안됩니다. 직각은 포함되고요 근데 반경으로 할 시 행복마트 앞길 기준으로 윗 구역을 짤릴 가능성 농후합니다.
여기 역세권기준이 350m로 지정되어있던데 지역 절반이 350내에 들어오나요?